Este artículo fue escrito por Shruti Kapoor, fundadora de Sayfty, una ONG enfocada en prevenir la violencia de género. Para más información como esta, vea nuestro suministro de noticias sobre igualdad de género .

El primer ministro de Delhi, Arvind Kejriwal, anunció el 3 de junio que su gobierno está proponiendo que los viajes en metro y autobús sean gratuitos para las mujeres que viajan en la capital nacional. Kejriwal agregó además "El Gobierno asumirá sus gastos de viaje" y la propuesta se implementará dentro de 2-3 meses.

Con las elecciones para el Legislativo estatal programadas para principios del próximo año, la pregunta que se hace la gente es, ¿es una movida de votos gratis o una movida de política brillante no mitigada para abordar la seguridad de las mujeres en la capital de la nación?

Si se implementa, la nueva política costará $ 170 millones anuales. Agregará 100,000 jinetes a los ya 2,5 millones de jinetes diarios. Además, para aumentar la seguridad de las mujeres, el gobierno aprobó una licitación para instalar 150,000 cámaras de CCTV en toda la ciudad.

Tomando el bus al trabajo

Quienes están a favor, como el líder del partido Aam Admi, Atishi Marlena, argumenta que el transporte público gratuito hará que los viajes sean más seguros para las mujeres. El 33% de los usuarios del metro son mujeres. Si a las mujeres se les proporciona transporte público gratuito, permitirá a las mujeres de todos los sectores de la sociedad (especialmente aquellas que no pueden pagar el reciente aumento de las tarifas del metro) reclamar espacios públicos, lo que los hará más seguros.

Por otro lado, la feminista y activista Japleen Pasricha tuiteó: “Como mujer y activista feminista que ha sido molestada y recientemente acosada en el Metro de Delhi, ¡no creo que este" metro gratis para mujeres "sea una gran idea! Gratis 'no resuelve los problemas de seguridad ”.

Si se implementa, creo que esta política podría conducir a un aumento de la tasa de participación de la mujer en la fuerza laboral : en los últimos tiempos, la tasa de participación femenina en la fuerza laboral de la India en 24% es la segunda más baja en el sur de Asia.

Por negocios y placer

Las mujeres a menudo rechazan las oportunidades de empleo más lejos de casa para trabajos con salarios más bajos porque el transporte público no es confiable o no es asequible. El transporte público gratuito facilitará el desplazamiento de las mujeres (de todos los estratos).

las mujeres en la India están dispuestas a gastar $ 290 adicionales por año, en relación con los hombres, por una ruta segura

Pueden viajar distancias más largas para explorar oportunidades de trabajo. Los viajes en metro serán rápidos y seguros para que las mujeres lleguen a los vecindarios por trabajo. Para alguien que está en el margen, gastar entre 30 y 70 centavos de dólar cada día en transporte público para viajar al trabajo no es una opción, a pesar de que esto puede no parecer mucho dinero para las personas en los países más ricos.

Karuna Nundy, abogada de la Corte Suprema, aboga por la medida porque también les da a las mujeres la oportunidad de usar su derecho al ocio. Con el transporte público gratuito, las mujeres y las niñas ocuparán espacios públicos e irán a varias partes de la ciudad solo por diversión.

No tan fácil

Los que están en contra de la política argumentan que el dinero podría usarse mejor al enfocarse en cambios institucionales y sistémicos. Por ejemplo, para mejorar la infraestructura de la ciudad, como las farolas, una mayor vigilancia y proporcionar servicios de transporte gratuitos desde el metro, con la esperanza de prevenir delitos y mejorar la seguridad de las mujeres.

Como dicen, proporcionar viajes gratuitos podría no reducir los crímenes cometidos contra las mujeres.

Proporcionar viajes gratuitos a las mujeres tampoco abordará el problema de la conectividad de la última milla.

A pesar del servicio de metro y los autobuses DTC, muchos lugares en Delhi todavía son inaccesibles y las mujeres tienen que caminar o tomar un taxi adicional para llegar a su destino final.

Un estudio realizado por la Universidad de Brown descubrió que las mujeres en la India están dispuestas a gastar 290 dólares adicionales por año, en relación con los hombres, en una ruta segura.

Si bien el gobierno afirma financiar completamente esta política, uno se pregunta si el tesoro podrá soportar el estrés económico adicional. Según los medios, a los ciudadanos les preocupa que el dinero finalmente salga de Delhi Transportation Corporation (DTC) y Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), dos entidades que ya están sufriendo pérdidas.

En buena compañía

Si bien el primer ministro Kejriwal afirma que la medida es una inversión por parte del gobierno de Delhi para la seguridad de las mujeres y hacer que el transporte público sea más seguro para ellas, lo que falta en esta política son preguntas serias sobre cómo hacer que estos viajes sean más seguros y más eficientes para las mujeres.

¿Ha pensado el gobierno en subsidios en lugar de hacer que los viajes sean gratuitos? ¿Puede el Metro de Delhi ofrecer descuentos a personas por debajo de la línea de pobreza, personas mayores, estudiantes, personas con discapacidad, etc.?

Al hacerlo, podrían aumentar la cantidad de pasajeros, no consumir sus ganancias y asegurarse de que quienes puedan pagarlos paguen el viaje.

A pesar de esta discusión reciente, el transporte público gratuito a los ciudadanos no es una idea nueva. Muchas ciudades de todo el mundo ya lo están haciendo. Aquí hay una lista completa .

Lo que queda por ver es si Delhi eventualmente se unirá a esta lista global. - Shruti Kapoor

(Crédito de la foto: Adam Cohn // Flickr)