En febrero, el presidente de Costa Rica, Carlos Alvarado Quesada, estableció una visión para convertirse en el primer país con cero emisiones en el planeta para 2050.

Aunque Costa Rica tiene una ligera ventaja sobre otros países: el 98% de su energía proviene de fuentes renovables y, en términos relativos, su huella de carbono es pequeña, abordar los problemas climáticos plantea desafíos únicos.

El "Plan Nacional de Descarbonización" del país busca impulsarlos enfocándose en cuatro áreas objetivo : movilidad sostenible, construcción y energía ecológica, gestión integrada de residuos y soluciones basadas en la naturaleza. Pero en la empinada subida para alcanzar sus objetivos, las buenas ideas por sí solas no serán suficientes: el gobierno tendrá que compartir el centro de atención con los ciudadanos.

Dando forma a las narrativas

Mónica Araya, fundadora de Costa Rica Limpia (Clean Costa Rica), un grupo que promueve el desarrollo limpio a través de la participación ciudadana, admitió que Costa Rica es más verde que el país promedio. Combatir el cambio climático se está convirtiendo en parte de la identidad cultural de los costarricenses, agregó.

El cambio climático no es un tema polémico en Costa Rica, y la mayoría de la población no solo piensa que el cambio climático existe, sino que apoya políticas para combatirlo. Alrededor del 98% de los costarricenses cree que el cambio climático está ocurriendo, según la ONU.

Según Araya, la organización de base de los ciudadanos está haciendo que las políticas de cambio climático sean populares en el país y está impulsando a los tomadores de decisiones a unirse a ellas, algo que ella dijo que los ciudadanos de otros países pueden replicar.

"Son las ideas de los ciudadanos las que los gobiernos están integrando en sus narrativas", dijo Araya.

Fortalecimiento del compromiso ciudadano

Pero si los ciudadanos no realizan cambios que respalden las iniciativas ecológicas en su vida diaria, como comprar automóviles eléctricos o usar el transporte público, alcanzar el objetivo 2050 será un desafío. Para Araya, la participación ciudadana también es necesaria aquí.

Bajo su objetivo de movilidad sostenible, Costa Rica apunta a tener el primer tren de carga eléctrico para 2022, hacer que todos los autobuses sean eléctricos para 2035 y tener casi todos los automóviles y autobuses en su calle funcionando con electricidad para 2050.

La congestión vial es actualmente un gran problema: San José, el tráfico de la mañana se mueve a menos de diez millas por hora, y hay renuencia a comprar autos nuevos. También se vendieron 107 vehículos eléctricos enchufables en el país el año pasado, y la demanda de vehículos diesel está aumentando.

En 2016 , a través de la organización de base, los ciudadanos ayudaron a aprobar una legislación que trajo una infraestructura de carga a Costa Rica para ayudar a impulsar el cambio a vehículos eléctricos. La coalición, de la que Araya formó parte, trabajó con el Congreso durante 2016-2018 para aprobar las leyes de carga de automóviles, firmadas por el presidente Solís en enero de 2018. Ahora se han instalado estaciones de carga en toda Costa Rica, incluidas las zonas rurales.

Junto con las iniciativas gubernamentales, otras organizaciones en Costa Rica han dado un paso adelante para involucrar a los ciudadanos en los procesos de toma de decisiones y proporcionar nuevas formas de reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

En 2015, Costa Rica Limpia, con el apoyo de la Secretaría Ejecutiva de las Naciones Unidas (CMNUCC), participó en un evento global donde se reunieron las opiniones de 10.000 ciudadanos de todo el mundo sobre el cambio climático para presentar en la cumbre climática de 2015 Un consenso importante que surgió del evento es que el 98% de los 78 participantes costarricenses apoyaron inversiones en energía limpia y transporte para reducir la dependencia del petróleo.

Costa Rica Limpia también ha presentado ferias de ciudadanos, con una en 2017 y otra en 2018, donde los ciudadanos dan forma a la narrativa de por qué dejan de usar el transporte que requiere combustibles fósiles. El gobierno también planea lanzar una iniciativa similar basada en este modelo de descarbonización, según Costa Rica Limpia.

El gobierno también ha adoptado un enfoque más participativo para la participación ciudadana. En 2017, Costa Rica estableció un organismo de revisión , para que la sociedad civil pueda decidir qué datos climáticos necesitan los ciudadanos para participar y mejorar el acceso a la información para las comunidades locales.

Los planes de cambio climático de Costa Rica vienen con un alto precio estimado en $ 6.5 mil millones en los próximos 11 años y pueden contribuir ampliamente a un déficit creciente, pero Araya dijo que, a pesar de los desafíos, vale la pena el riesgo.

"[Costa Rica] es pequeña y queremos ser diferentes, porque si no eres diferente eres irrelevante", dijo. "Tenemos que golpear por encima de nuestro peso". - Amelia Axelsen

(Crédito de la imagen: Pixabay)