Este artículo está escrito por Caroline Torén, fundadora, Refolda.

Nunca había pensado en el transporte público como un problema de igualdad de género antes de mudarme a Los Ángeles.

He viajado en autobús y metro toda mi vida, a través de Estocolmo, Londres y Bruselas, a menudo matando el tiempo con un libro o un podcast. No presté mucha atención a las diferentes necesidades de otros ciclistas, ni al diseño que les permitió viajar. A pesar de pasar gran parte de mi tiempo profesional trabajando en la igualdad de género, por ejemplo en el Ministerio de Relaciones Exteriores de Suecia, donde defendía la implementación de la Agenda de Mujeres, Paz y Seguridad , nunca había tenido una conversación sobre el vínculo entre Transporte público e igualdad de género.

Este también fue el caso cuando me mudé a Los Ángeles, donde seguí usando el transporte público, pero a menudo me resultaba más difícil llegar al trabajo o ver a amigos y familiares al otro lado de la ciudad. Pero luego, en mi segundo año en la ciudad, mientras trabajaba para la Comisión de la Ciudad de Los Ángeles sobre la Condición Jurídica y Social de la Mujer , tuve la oportunidad de unirme al Grupo de Trabajo de Estudio de Autobús NextGen de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. Este grupo está compuesto por más de 60 miembros de la comunidad que ayudan a mejorar el sistema de autobuses de LA Metro: 165 rutas de autobuses y 7 millones de horas de servicio, que atienden a un condado de diez millones de personas (igual al tamaño de toda la población de mi Suecia natal).

Solo después de unirme a esta red y después de investigar el tema por mi cuenta, me di cuenta de los diferentes patrones de movilidad y necesidades de movilidad de las mujeres, en función de la edad, la raza / etnia, el estado socioeconómico, la discapacidad y otros elementos esenciales. factores Pronto, me di cuenta de que este era un problema que necesitaba más defensores.

No todas las personas son expertas en igualdad de género.

A nivel mundial, los datos sobre las mujeres son limitados, y también lo es el progreso hacia la igualdad de género. Continuamos leyendo sobre las persistentes brechas salariales, la violencia contra las mujeres, la falta de mujeres en puestos directivos o cargos electos, y la falta de acceso de las mujeres al capital de riesgo.

El ritmo glacial del cambio muestra que todavía tenemos que encontrar una narrativa que resuene con una población más grande, como lo hizo con éxito el movimiento de igualdad matrimonial , y que reconoce, como Michael Kaufman, cofundador de la influyente Campaña White Ribbon, escribe: que la "revolución de igualdad de género es también una revolución para los hombres".

Pero para ser efectivos, también necesitamos desarrollar las habilidades de todos para evaluar y responder a los problemas de una manera sensible al género. Esto se denomina integración de la perspectiva de género : el proceso de evaluar las implicaciones para las mujeres y los hombres, las niñas y los niños, y los miembros de la comunidad LGBTQ + de cualquier acción planificada, incluyendo legislación, políticas o programas, en todas las áreas y en todos los niveles.

Las estaciones de autobuses y trenes comprenden algunos de los lugares de reclutamiento más comunes para la trata de personas, un delito que afecta a aproximadamente 40.3 millones de personas en todo el mundo, de las cuales el 75% son mujeres y niñas.

En todo el mundo, las organizaciones se han comprometido a promover la igualdad de género y a implementar la Convención sobre la eliminación de todas las formas de discriminación contra la mujer (CEDAW).

Para acelerar este proceso, debemos invertir más en los empleados que se espera que cumplan con los principios de CEDAW. Cuando los analistas de políticas, gerentes de transporte, proveedores de servicios, planificadores de la ciudad, oficiales de comunicación, inspectores de construcción, gerentes de proyectos, arquitectos, científicos de datos, oficiales de policía, conductores de autobuses y muchos más, saben por qué y cómo la igualdad de género es importante en su campo de trabajo, Podemos lograr un cambio estructural.

A medida que continuamos los esfuerzos para aumentar la representación de las mujeres en todos los niveles y sectores, desarrollemos y mejoremos nuestras habilidades colectivas para aplicar una lente de género a la forma en que diseñamos, implementamos y evaluamos políticas, programas y servicios. Y hagámoslo de una manera convincente. Deseche las teorías y concéntrese en ejemplos con los que todos puedan identificarse; personalmente, profesionalmente y a nivel comunitario. Hablemos sobre el diseño con perspectiva de género que experimentamos todos los días y los beneficios de la igualdad de género en los que no siempre pensamos: las parejas que comparten el trabajo doméstico no remunerado por igual tienen más sexo . ¿Quien sabe? No esperemos que los colegas sean expertos en igualdad de género, sino que desarrollen su capacidad para convertirse en uno.

El precio que pagan las mujeres por el transporte

Al igual que yo, muchos de mis colegas y amigos nunca habían visto el transporte público a través de una lente de género interseccional. Pero el transporte público desempeña un papel fundamental en la configuración del acceso a la educación, el empleo, la atención médica, el cuidado de los niños y otros servicios.

Para muchas mujeres y niñas, la falta de servicios de tránsito seguros, asequibles, accesibles y frecuentes tiene un efecto aislante . Aumenta el tiempo que pasan en tránsito y en tareas domésticas y responsabilidades de cuidado, al tiempo que limita sus oportunidades profesionales y el tiempo para conectarse con amigos y familiares. Y las mujeres de color están teniendo el mayor costo.

Las mujeres, incluidas las adolescentes , son responsables del 75% del trabajo doméstico y de cuidado no remunerado del mundo, y esto afecta la forma en que viajan. Mientras que los hombres tienden a conducir al trabajo y de regreso, las mujeres toman el transporte público varias veces al día, en las horas pico y fuera de las horas pico. No solo para trabajar, sino para dejar a los niños en la escuela, cuidar a parientes mayores, comprar alimentos y más.

Las mujeres y las niñas también experimentan más acoso y abuso físico . En la ciudad de Nueva York, el temor de las mujeres por sus responsabilidades de seguridad y cuidado hace que las mujeres paguen un impuesto de tránsito rosado, ya que optan por los servicios de transporte compartido, en lugar del transporte público, para llegar a casa de manera segura.

Pero esta opción no está disponible para todos. Además de los roles de género, los medios básicos, la situación laboral, el permiso de conducir y los valores culturales son otros factores que afectan la movilidad y la seguridad. Las mujeres y las niñas que no tienen hogar a menudo buscan refugio en el metro y tienen sus propias necesidades que deben abordarse en el diseño de los servicios y la asignación de recursos. Además, las estaciones de autobuses y trenes comprenden algunos de los lugares de reclutamiento más comunes para la trata de personas, un delito que afecta a aproximadamente 40.3 millones de personas en todo el mundo , de las cuales el 75% son mujeres y niñas.

En el Grupo de trabajo de estudio de autobuses NextGen, se está convirtiendo en un estándar para abordar los problemas desde una perspectiva de género interseccional. Pocos meses después de la iniciativa, LA Metro y su Consejo de Administración de Mujeres y Niñas decidieron realizar un estudio sobre cómo viajan las mujeres , y ahora están desarrollando un Plan de Acción de Género que recomendará políticas, diseños y actualizaciones de servicios que pueden mejorar las experiencias de viaje de las mujeres. .

Se están logrando buenos progresos, y si continuamos viendo inversiones en el desarrollo de capacidades, pronto podremos tener una fuerza laboral de 10,000 personas en Metro que sepa por qué el transporte público es un problema de igualdad de género, y las evaluaciones y servicios sensibles al género se convertirán en la nueva normalidad. . - Caroline Torén

(Crédito de la imagen: Unsplash)