Este artículo fue escrito por Paula Bisiau, Subsecretaria de Movilidad Sostenible y Segura del Gobierno de Buenos Aires. Para más información como esta, vea el suministro de noticias de nuestras ciudades .

Las ciudades como las conocemos fueron construidas por, para y desde la perspectiva de los hombres. Esto significa que cada espacio público ha sido diseñado pensando en lo que los hombres necesitaban y solían hacer cuando participaban en la esfera pública.

Ahora, las mujeres son parte de esta vida pública, pero los espacios urbanos y las redes de transporte no se han puesto al día y no siempre responden a sus necesidades.

Esto presenta un desafío particular para nosotras, las mujeres que tenemos un papel público como "tomadores de decisiones" en la política urbana. ¿Cómo podemos compensar y corregir las desigualdades que existen en tantas dimensiones de nuestras ciudades? ¿Deberíamos intervenir o esperar hasta que los cambios culturales en la sociedad comiencen gradualmente a dejar su huella en la infraestructura y el diseño urbano?

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Personalmente, creo que es necesario intervenir con políticas activas. Los cambios sociales nunca "ocurren solos", exigen un compromiso real de personas reales. Las luchas contra las injusticias no se pueden dejar al laissez-faire.

Un modelo que encuentro ejemplar es la lucha por la emancipación negra en los Estados Unidos: incluso después del final de la Guerra Civil, pasaron muchos años para que estos derechos conquistados se hicieran efectivos.

Hoy en muchos estados, las políticas que se denominan "discriminación positiva" se implementan en varios campos (especialmente los educativos, como las universidades, pero no exclusivamente).

Los espacios urbanos y las redes de transporte no se han puesto al día

¿En qué consiste la discriminación positiva? Básicamente, al establecer "cuotas" para que las mujeres o las minorías étnicas participen en diversas esferas en las que, de lo contrario, no se habrían incluido. Las razones para esto no siempre son obvias en la superficie, pero están relacionadas con numerosas micro luchas que muchos tienen que enfrentar diariamente en un mundo patriarcal.

Pero no se trata solo de corregir las desigualdades al revés, sino también y fundamentalmente de erradicarlas para el futuro. Es por eso que apoyo las políticas de paridad a nivel estatal, tanto en las cuotas para mujeres en las listas legislativas como en el Congreso.

Y es por eso que también los apoyo en el campo en el que trabajo, como Subsecretario de Movilidad Sostenible y Segura. Nuestra política de Género y Movilidad parte de esa premisa política.

En el sector del transporte, tan tradicionalmente masculino (incluso hoy en algunos países conservadores las mujeres apenas tienen acceso a una licencia de conducir), alentamos la incorporación de mujeres en todas las áreas. Queremos mujeres que conduzcan taxis, autobuses y camiones, y sabemos que esto no sucederá por sí solo. Es por eso que trabajamos desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con empresas y aplicaciones de transporte, sindicatos y organizaciones de la sociedad civil para lograr esto. Ya podemos celebrar que se están incorporando mujeres en todas estas áreas.

Nuestro objetivo es construir una ciudad que no discrimine a la mitad de sus habitantes.

Por otro lado, también trabajamos para hacer más visible la discriminación y el acoso que sufren las mujeres todos los días, y cómo esto afecta la autonomía física, emocional y económica de las mujeres. Las prácticas de acoso sexual callejero siempre formaron parte del paisaje urbano de la mayoría de las ciudades del mundo: en diversos grados de violencia o radicalismo, pero siempre se naturalizaron como parte de la "cultura popular".

Para combatir este flagelo, lanzamos una agresiva campaña de comunicación en Buenos Aires, presente en todos los medios de transporte y en las principales terminales de trenes y autobuses, con el objetivo de hacer visible el acoso diario. Complementamos esto con el lanzamiento de una línea telefónica contra el acoso, con el objetivo de brindar a las víctimas una herramienta de control y denuncia en tiempo real, que funciona como un elemento disuasorio para los mismos acosadores.

Estas son las primeras iniciativas de un programa que ya está en marcha, y que convergerán en un solo objetivo: construir una ciudad que no excluya ni discrimine a la mitad de sus habitantes. Una ciudad para las mujeres es, al final, una ciudad para todos. - Paula Bisiau

(Crédito de la imagen: Unsplash)