Este artículo de opinión fue escrito por David Kenrick, Catrin Rees y Matthew Crane del Equipo de Tecnología e Innovación Marítima del Departamento de Transporte del Reino Unido. Esta pieza también aparece en nuestro suministro de noticias de innovación del gobierno .
Cuando las personas piensan y hablan sobre el transporte en el Reino Unido, generalmente se refieren a carreteras, ferrocarriles o aviación. Sin embargo, para una nación insular como la nuestra, el envío es igual de importante. La historia de Gran Bretaña está intrínsecamente vinculada a los océanos del mundo. En la Dirección Marítima del Departamento de Transporte (DfT) supervisamos una amplia gama de áreas de política marítima que incluyen habilidades, infraestructura, comercio, medio ambiente y tecnología.
En el equipo de tecnología, exploramos qué innovaciones podrían dar forma al futuro del sector marítimo. Este 'pensamiento de futuro' a menudo se complica por la precariedad económica en la industria y por el hecho de que los buques generalmente se construyen para durar de 30 a 50 años, lo que dificulta la introducción de nuevas tecnologías. Al mismo tiempo, las innovaciones marítimas como la contenedorización han transformado la economía global. Nuestro equipo trata de detectar la próxima gran cosa.
Un contendiente es la autonomía marítima. Los debates sobre vehículos autónomos a menudo se centran en el transporte por carretera, pero el potencial para usar tecnologías 'inteligentes' en el sector marítimo es posiblemente aún mayor. Los sistemas autónomos pueden hacer que el envío sea más seguro, más limpio y más eficiente. Podrían transformar la naturaleza del trabajo en el sector, ofreciendo perspectivas profesionales atractivas a una gama más diversa de personas.
Esa es la exageración sobre la autonomía marítima (o el envío inteligente como también se lo conoce), pero queríamos entender más claramente lo que pensaban nuestros principales interesados, desde las líneas navieras y los operadores portuarios hasta las aseguradoras, los académicos y las pymes.
El Laboratorio de Futuros del Departamento de Transporte
Como un nuevo equipo con experiencia del gobierno externo (en la academia, la contabilidad y la industria) queríamos hacer algo un poco diferente. Nos contactamos con Policy Lab , un grupo de innovación dentro de la Oficina del Gabinete que diseña y desarrolla políticas en colaboración, de una manera que se centra en los resultados y los usuarios finales de la política. Junto con ellos, realizamos un 'Laboratorio de futuros' para ayudarnos a desarrollar un mapa de ruta de políticas para Smart Shipping.
Queríamos que este evento produjera una visión para informar las políticas y apoyar a la industria marítima del Reino Unido para adoptar estas nuevas tecnologías.
Antes del evento, celebramos una sesión interdepartamental de 'desafío' en el SKYroom en la parte superior del edificio del Tesoro en Whitehall. Representantes de Policy Lab, DfT y la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA), el organismo regulador para el envío al Reino Unido, se reunieron para trabajar en el área de políticas y planificar cómo hacer que la agenda y los ejercicios sean interesantes y generen discusión en el día.
Luego, nombramos un equipo interdepartamental para dirigir las discusiones en cada mesa en el evento y capturar comentarios críticos. Proporcionamos materiales de capacitación a estos equipos y elegimos facilitadores itinerantes para monitorear la dinámica de la mesa.
Participantes en discusión en Futures Lab
El 28 de febrero, nos unimos a más de 80 partes interesadas en nuestro 'Futures Lab' para debatir el desafío de la política: “¿Cómo podemos establecer que el Reino Unido sea un líder mundial en la adopción, desarrollo y uso del envío inteligente, cuando corresponda, y asegurar beneficios son compartidos ampliamente por la industria y los ciudadanos? ”. El día fue inaugurado por Nusrat Ghani, el Ministro de envíos del Reino Unido.
La mañana se centró en el "qué" y el "por qué" de la autonomía marítima. La tarde se dedicó al 'cómo', explorando cómo el gobierno podría apoyar a la industria para enfrentar el desafío. Alentamos a las mesas a debatir e incluso reescribir completamente el desafío. Invertir mucho tiempo pensando en cómo generar este sentido de participación y participación resultó clave para la aceptación de los interesados.
Comenzamos con un ejercicio de descubrimiento de evidencia, presentando a los grupos nuestras tarjetas de discusión y pidiéndoles que los evalúen en términos de importancia y señalen cualquier cosa que pensaran que nos habíamos perdido.
Luego consideramos las 'esperanzas y miedos' de cada grupo para la política. Se alentó a los participantes a considerar a los usuarios finales afectados por la autonomía (¡con algunos dibujos involucrados!), Futuros potenciales utópicos y distópicos, y siete roles principales que el gobierno podría jugar. Algunas actividades sacaron a las partes interesadas de sus zonas de confort, pero los participantes se lanzaron a las actividades con gran entusiasmo.
Participar en una discusión sobre el futuro del envío
Cada mesa retroalimentaba tres puntos clave de las discusiones de su día al Director Marítimo, Roger Hargreaves. El secretario de Transporte, Chris Grayling, cerró un día intenso e intelectualmente estimulante en una recepción de redes de la industria esa noche.
Nuestro Laboratorio de Futuros ayudó a elevar el perfil de Marítimo dentro del gobierno y brindó a nuestros interesados un sentido real de propiedad en nuestra área de políticas, lo que se refleja en sus excelentes comentarios. La salida formará parte integral de nuestro Smart Routemap de envío. Fue inspirador trabajar con una industria conocida por su enfoque algo conservador para la elaboración de estrategias y la visión de futuro, empujándolos a nosotros y a nosotros a pensar seriamente sobre el futuro a través de ejercicios inusuales. Inspirados al trabajar con Policy Lab , nuestros puntos clave para enfoques más abiertos al desarrollo de políticas son:
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- Conozca sus cosas: la forma más importante de generar credibilidad con sus partes interesadas es demostrar que ha hecho su tarea. Proporcione materiales y mensajes de discusión que muestren a las partes interesadas que comprende su política. Esto también evita escuchar cosas que ya sabes.
- Equilibre la estructura con la flexibilidad: nuestros grupos de interés apreciaron el enfoque de nuestra agenda, pero nos aseguramos de fomentar un ambiente cómodo en el que pudieran expresar sus puntos de vista.
- Elija a su gente sabiamente: una buena facilitación es vital. ¿Por qué no invitar a otros formuladores de políticas centrados en la tecnología y la innovación en su departamento para ayudarlos a comprender lo que hace, construir relaciones y compartir ideas?
- ¿Por qué no elegir facilitadores que trabajan en áreas de políticas similares en todo el departamento para ayudarlos a comprender lo que hace y construir relaciones? En DfT tenemos equipos separados que trabajan en la automatización en todos los diferentes modos de transporte, y ayudarlos fue una buena manera de garantizar que no estuviéramos trabajando en silos. Traer personas de fuera del sector a menudo proporciona una nueva perspectiva sobre la formulación de políticas.
- Obtenga la aprobación de los altos ejecutivos: el apoyo ministerial ayuda a atraer a los interesados de alto perfil y envía un mensaje de que el gobierno los toma en serio. Tener campeones senior ayuda a hacer las cosas.
- No tenga miedo de innovar: sacar a las personas de sus zonas de confort puede pagar dividendos, siempre que lo gestione con cuidado.
(Crédito de la imagen: Pexels)
David Kenrick
Catrin Rees
Matthew Crane
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