Este artículo está escrito por Stew Langille, fundador / director ejecutivo de Float Mobility, una empresa emergente de movilidad urbana.

Estamos en medio de lo que algunos expertos llaman el mayor experimento de planificación de calles de la historia.

Desde el inicio de la pandemia , el tráfico vial urbano se ha reducido significativamente y las personas se han volcado cada vez más hacia modos de transporte individuales, lo que requiere que la industria de la movilidad reconsidere cómo navegamos por nuestras ciudades y construimos resiliencia en nuestros modos de transporte.

Ahora tenemos la rara oportunidad de remodelar la movilidad urbana como la conocemos, y las soluciones que creamos tienen el potencial de cambiar drásticamente la infraestructura de transporte durante la pandemia y más allá.

En Float, hemos visto el impacto de Covid en las preferencias de viaje de las personas de primera mano: como una aplicación de movilidad urbana que agrega opciones de viaje, también adaptamos nuestras sugerencias de acuerdo con las preferencias individuales de los usuarios, ya sea para ahorrar dinero, reducir la emisión de CO2 o permanecer seguros y saludables mientras se desplazan por sus ciudades locales.

En el desarrollo de nuestro motor de recomendaciones de IA , hemos recopilado datos preliminares sobre cómo han cambiado los comportamientos de viaje desde el inicio de la pandemia. Por ejemplo, mientras que los arrendamientos y las ventas de autos usados en San Francisco se encuentran en niveles récord, el tráfico en la ciudad todavía es del 50 al 75% de los niveles previos a la pandemia, y el uso del transporte público también se redujo en más del 50%.

Este tipo de datos es invaluable para las ciudades que desean tener más fluidez en el transporte y crear un futuro más equitativo, asequible y ecológico del que todos podamos beneficiarnos.

Deja que las buenas ideas rueden

Desde centros urbanos sin automóviles hasta el renacimiento aparentemente improbable de los viajes compartidos , los planificadores urbanos tienen una amplia variedad de opciones para hacer que las ciudades sean más fáciles de recorrer para todos los residentes.

Aquí hay algunas ideas clave de nuestros datos que creemos que pueden beneficiar a todos los planificadores urbanos:

1. Ofrezca paquetes y ventajas a los residentes y trabajadores de la ciudad

Nuestra investigación muestra que los usuarios quieren tener la capacidad de moverse sin problemas entre viajes compartidos, taxis, transporte público y bicicletas / scooters compartidas.

Si las personas no pueden confiar en un transporte seguro y eficiente, no lo utilizarán

Las ciudades y los empleadores pueden trabajar juntos para optimizar estos paquetes y hacerlos más accesibles. Los motivadores como los descuentos y las ventajas son grandes incentivos para nuestros usuarios, y hay muchas formas en que las ciudades pueden implementarlos también, ya sea recompensando los viajes individuales que reducen la congestión u ofreciendo incentivos a las pequeñas empresas para fomentar el comportamiento de alivio del tráfico entre sus empleados cerca del centro de las ciudades. .

Ciudades como Sacramento y Boston ya han comenzado a ofrecer recompensas, descuentos y ventajas para alentar a sus ciudadanos a elegir opciones de viaje más sostenibles.

2. Utilizar datos para determinar las disposiciones de transporte

Nuestros datos generados por los usuarios muestran que las personas buscan el camino más eficiente hasta la puerta de su destino.

Esto a menudo significa usar múltiples modos de transporte, como combinar el transporte público con un scooter compartido.

Colocar recogidas de viajes compartidos o entregas de bicicletas compartidas cerca de las estaciones de transporte público es una forma en que podemos desarrollar ciudades multimodales que sirvan mejor a los residentes sin importar cómo quieran viajar.

3. Fomentar la diversidad modal y la adopción

Si las personas no pueden confiar en un transporte seguro y eficiente, no lo utilizarán. La instalación de cuentas regresivas para el transporte público y el intercambio de predicciones generadas por IA con aplicaciones como Float aumentará la confiabilidad, fomentando un uso más amplio de las opciones de movilidad compartida entre los residentes.

La propiedad fraccionada es una tendencia creciente entre los jóvenes habitantes de la ciudad: similar a cambiar las ordenanzas para alentar las unidades multifamiliares en parcelas individuales, las ciudades pueden alentar la reducción de la propiedad de automóviles personales al ofrecer descuentos en el gas para el uso compartido del automóvil de propiedad compartida y ofertas para el uso de taxis

La infraestructura adicional para la micromovilidad y las soluciones de “última milla” en el concurrido centro y los distritos comerciales centrales también pueden ayudar a incentivar a los viajeros. El aumento del tráfico de bicicletas, scooters y otros tipos de micromovilidad ha provocado un nuevo tipo de congestión en áreas urbanas como Nueva York y las ciudades pueden aprovechar el impulso de la micromovilidad y abordar el problema de la congestión ampliando los carriles para bicicletas protegidos para garantizar que los viajeros tengan acceso a un variedad de opciones.

4. Globalízate con socios expertos

Es fácil caer en la trampa de gastar millones para desarrollar aplicaciones de transporte en toda la ciudad, pero la realidad actual es que muchas personas están viajando entre ciudades y "trabajando desde cualquier lugar", por lo que los programas específicos de la ciudad ya no llegan a estos trabajadores globales donde están.

Colaborar directamente con empresas de inteligencia artificial en el espacio del transporte puede mejorar la movilidad urbana para todos y evitar la necesidad de reinventar la rueda.

5. Evolucionar de automóvil personal a tránsito

La propiedad fraccionada es una tendencia creciente entre los jóvenes habitantes de la ciudad: de manera similar a las ordenanzas cambiantes para alentar las unidades multifamiliares en parcelas individuales, las ciudades pueden alentar la reducción de la propiedad de automóviles personales al ofrecer descuentos en el combustible para el uso compartido del automóvil y ofertas para el uso de taxis.

Los datos de Zipcar muestran que sus miembros ahorran alrededor de $ 633 USD al mes en comparación con los propietarios de automóviles al evitar los gastos de bolsillo tradicionales asociados con la propiedad de un automóvil. Los miembros de viajes de ida y vuelta en auto compartido también conducen un 40% menos de millas que antes de unirse a Zipcar.

Dar prioridad a las aceras para maximizar la transitabilidad, proporcionar suficientes carriles para bicicletas y aparcamientos para bicicletas y limitar el estacionamiento en la calle son formas adicionales de acelerar la transición de los habitantes de la ciudad de la propiedad de automóviles personales y crear un sistema de transporte urbano más justo y equitativo.

Al trabajar con socios probados que tienen la tecnología y el conocimiento para construir redes de transporte integrales, optimizadas y confiables, las ciudades pueden alentar a los residentes a viajar de la manera más sostenible posible. Si las ciudades quieren una oportunidad de lograr una recuperación ecológica después de Covid, debemos trabajar juntos. No podemos dejar pasar este momento crítico. - Guiso Langille

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(Crédito de la imagen: Muerte a la foto de archivo)