_ ** Este artigo foi escrito por Stew Langille, Fundador / CEO, Float Mobility, uma start-up de mobilidade urbana ** _

Estamos no meio do que alguns especialistas chamam de o maior experimento de planejamento urbano de todos os tempos.

Desde o início da pandemia, o tráfego rodoviário urbano caiu significativamente e as pessoas estão cada vez mais optando por meios de transporte individuais , exigindo que o setor de mobilidade repensar como navegamos em nossas cidades e construir resiliência em nossos meios de transporte.

Temos agora a rara oportunidade de remodelar a mobilidade urbana como a conhecemos, e as soluções que criamos têm o potencial de mudar drasticamente a infraestrutura de transporte durante a pandemia e depois dela.

No Float, vimos o impacto da Covid nas preferências de viagem das pessoas em primeira mão: como um aplicativo de mobilidade urbana que agrega opções de viagem, também adaptamos nossas sugestões de acordo com as preferências individuais dos usuários, seja economizando dinheiro, reduzindo a produção de CO2 ou permanecer seguro e saudável enquanto se desloca nas cidades locais.

No desenvolvimento de nosso mecanismo de recomendação AI, coletamos dados preliminares dados sobre como os comportamentos de viagem mudaram desde o início da pandemia. Por exemplo, enquanto os aluguéis e vendas de carros usados em São Francisco estão em níveis recordes, o tráfego na cidade ainda é 50-75% dos níveis pré-pandêmicos, e o uso do transporte público também diminuiu em mais de 50%.

Este tipo de dados é inestimável para cidades que desejam se tornar mais fluentes em transporte e criar um futuro mais justo, acessível e verde de que todos podemos nos beneficiar.

Deixe as boas ideias rolarem

Dos centros urbanos sem carros ao aparentemente improvável [renascimento da carona solidária](https : //qz.com/work/1900475/how-to-carpool-safely-during-covid-19/), os planejadores urbanos têm uma ampla variedade de opções para tornar as cidades mais fáceis de navegar para todos os residentes.

Aqui estão alguns insights importantes de nossos dados que acreditamos podem beneficiar todos os planejadores urbanos:

1 . Ofereça pacotes e vantagens para residentes e trabalhadores da cidade

Nossa pesquisa mostra que os usuários desejam ter a capacidade de se deslocar facilmente entre compartilhamento de bicicletas, táxis, transporte público e compartilhamento de bicicletas / scooters.

** Se as pessoas não podem confiar em um transporte seguro e eficiente, elas não o usarão **

As cidades e os empregadores podem trabalhar juntos para otimizar esses pacotes e torná-los mais amplamente disponíveis. Motivadores como descontos e vantagens são grandes incentivos para nossos usuários, e há muitas maneiras pelas quais as cidades também podem implementá-los, seja recompensando viagens individuais que reduzem o congestionamento ou oferecendo incentivos a pequenas empresas para estimular o comportamento de redução do tráfego entre seus funcionários próximos aos centros das cidades .

Cidades como Sacramento e Boston já começaram a oferecer recompensas, descontos e regalias para incentivar seus cidadãos a escolher opções mais sustentáveis de viagem.

2 . Use os dados para determinar as disposições de transporte

Nossos dados gerados por usuários mostram que as pessoas estão procurando o caminho mais eficiente até a porta de seu destino.

Isso geralmente significa usar vários meios de transporte, como combinar o transporte público com o compartilhamento de uma scooter.

Colocar coletas ou devoluções de bicicletas compartilhadas perto de estações de transporte público é uma maneira de desenvolver cidades multimodais que atendem melhor aos residentes, não importa como eles queiram viajar.

3 . Incentive a diversidade modal e a adoção

Se as pessoas não podem confiar em um transporte seguro e eficiente, elas não o usarão. A instalação de contagens regressivas para o transporte público e o compartilhamento de previsões geradas por IA com aplicativos como o Float aumentará a confiabilidade, incentivando o uso mais amplo de opções de mobilidade compartilhada entre os residentes.

** A propriedade fracionada é uma tendência crescente entre os jovens moradores da cidade - semelhante à alteração das leis para incentivar unidades multifamiliares em lotes únicos, as cidades podem incentivar a redução da propriedade de automóveis particulares oferecendo descontos no gás para compartilhamento de carros e negócios para uso de táxi **

Infraestrutura adicional para soluções de micromobilidade e “última milha” no movimentado centro da cidade e distritos comerciais centrais também podem ajudar a incentivar os viajantes. O aumento do tráfego de bicicletas, scooters e outros tipos de micromobilidade causou um novo tipo de congestionamento em áreas urbanas como Nova York e as cidades podem aproveitar a dinâmica da micromobilidade e resolver o problema de congestionamento expandindo ciclovias protegidas para garantir que os viajantes tenham acesso a um variedade de opções.

4 . Torne-se global com parceiros especializados

É fácil cair na toca do coelho de gastar milhões para desenvolver aplicativos de transporte para toda a cidade, mas a realidade de hoje é que muitas pessoas estão viajando entre as cidades e "trabalhando de qualquer lugar", então os programas específicos da cidade não atendem mais a esses trabalhadores globais onde eles estão.

Colaborar diretamente com empresas de IA no espaço de transporte pode melhorar a mobilidade urbana para todos e evitar a necessidade de reinventar a roda.

5 . Evolua do carro pessoal para o trânsito

A propriedade fracionada é uma tendência crescente entre os jovens moradores da cidade - semelhante à mudança de decretos para encorajar unidades multifamiliares em lotes únicos, as cidades podem encorajar a redução da propriedade de carros particulares oferecendo descontos no gás para compartilhamento de carros e negócios para uso de táxi.

Dados da Zipcar mostram que seus membros economizam cerca de US $ 633 por mês em comparação com proprietários de automóveis, evitando as despesas tradicionais associadas à propriedade de um carro. Os membros do compartilhamento de carro de ida e volta também dirigem 40% menos milhas do que antes de ingressar na Zipcar.

Priorizar calçadas para maximizar a capacidade de caminhada, fornecer ciclovias e bicicletários suficientes e limitar o estacionamento na rua são formas adicionais de acelerar a transição dos moradores da cidade da posse de um carro pessoal e criar um sistema de transporte urbano mais justo e equitativo.

Ao trabalhar com parceiros comprovados que possuem a tecnologia e o conhecimento para construir redes de transporte abrangentes, simplificadas e confiáveis, as cidades podem incentivar os residentes a viajar da forma mais sustentável possível. Se as cidades querem uma chance de alcançar uma recuperação verde pós-Covid, devemos trabalhar juntos. Não podemos deixar este momento crítico passar por nós. - Stew Langille

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(Crédito da imagem: Death to the stock photo)