Este artículo de opinión fue escrito por Marcus Enoch, profesor de estrategia de transporte de la Universidad de Loughborough y publicado originalmente por The Conversation . Para obtener más información como esta, vea nuestras noticias sobre ciudades, transporte e infraestructura .

La forma en que las personas se mueven está comenzando a cambiar, y como profesora de estrategia de transporte , me pregunto si los modos de transporte que usamos hoy seguirán existiendo a fines del próximo siglo.

Al crecer, mi libro favorito era una enciclopedia infantil publicada por primera vez en 1953. Una página doble mostraba un paisaje urbano anotado, mostrando todos los aspectos del entorno construido, la mayoría de los cuales aún estaríamos familiarizados ahora. Los diversos modos de transporte ilustrados (trenes, autobuses, camiones, taxis, motocicletas, bicicletas, peatones y automóviles privados) aún funcionan juntos como un sistema fundamentalmente de la misma manera.

Pero toda una gama de posibles cambios sociales y tecnológicos (aunque no inevitables) podría revolucionar la forma en que viajamos en las próximas décadas. Estos incluyen respuestas a gran escala a la agenda del cambio climático y el abastecimiento y la seguridad energética ; tendencias demográficas cambiantes (como un número creciente de personas mayores); el desarrollo de la economía colaborativa ; el uso creciente de big data ; y la aparente inevitabilidad de los autos sin conductor .

el papel del gobierno seguirá siendo de importancia clave en el futuro, sin importar qué camino se elija

Para examinar cómo se verían los futuros sistemas de transporte urbano, recientemente dirigí un proyecto de observación futura para el Ministerio de Transporte de Nueva Zelanda para explorar cómo la gente podría viajar en el año 2045. Ayudé a desarrollar cuatro escenarios, a lo largo de dos ejes de cambio.

El primer eje consideró la automatización : en un extremo, los vehículos todavía se conducen de manera similar a la actual (automatización parcial). Por otro lado, no tienen conductor (automatización completa). El segundo eje se relacionaba con la densidad de las ciudades: un futuro donde la población está más dispersa (como Los Ángeles) y otro donde se concentra a una densidad más alta (más como Hong Kong). Con estos ejes en mente, generé cuatro posibles futuros para el transporte público, que podrían desarrollarse en ciudades de todo el mundo.

Elige tu luchador. Marcus Enoch. Autor proporcionado

1. Traslados compartidos

En la ciudad del "transbordador compartido", la demanda de minibuses receptivos, los taxis al estilo Uber y los micro modos, como bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas y aerodeslizadores, para cubrir la "última milla" a su destino están muy extendidos. La contratación de estas diferentes formas de transporte es simple, gracias a los sistemas de reserva y pago sin interrupciones y un espíritu empresarial próspero entre una gama de proveedores de transporte comercial, social y gubernamental. Mientras tanto, las nuevas regulaciones ambientales significan que ser dueño de un automóvil es más costoso de lo que solía ser, y los vehículos privados están restringidos a los suburbios.

Las pruebas de transporte autónomo se llevan a cabo en La Défense, París, Francia. Sebastien Durand / Shutterstock.

La flexibilidad es una característica central de este escenario, con vehículos y servicios que se ajustan a las necesidades de las personas, y con la forma en que el espacio se adapta continuamente para satisfacer las necesidades de la ciudad en su conjunto. También hay un espíritu de colaboración, reforzado por el desarrollo de una ciudad más compacta y de alta densidad, mientras que el progreso hacia la automatización total ha sido lento debido a preocupaciones de seguridad y privacidad.

2. Mercado de movilidad

Los automóviles privados siguen dominando el transporte urbano en el escenario del mercado de la movilidad. Muchos ciudadanos viven y a menudo trabajan en áreas suburbanas dispersas y de baja densidad, ya que las viviendas en el centro de la ciudad se volvieron demasiado caras para la mayoría de las personas. Menos personas caminan y andan en bicicleta, debido a las largas distancias involucradas. Y el uso del transporte público ha disminuido, ya que las redes de transporte menos densas significan que hay menos rutas viables, aunque todavía se utiliza una red limitada de trenes y autobuses automatizados para viajes al centro de la ciudad.

El uso del automóvil ha disminuido en cierta medida desde la década de 2010, porque las medidas de "gestión activa", como los carriles rápidos y los peajes con reserva previa, ahora son necesarios para controlar la congestión, a pesar de la finalización de un programa de construcción de carreteras considerable en el pasado reciente.

Agrupación de recursos. Petovarga / Shutterstock.

En cambio, los "paquetes de movilidad" personalizados prepagos proporcionados comercialmente están ayudando a estimular el uso de una amplia gama de opciones de movilidad compartida, como el uso compartido de automóviles, alquiler de bicicletas y esquemas de taxis aéreos. Estos ahora representan alrededor de una cuarta parte de todos los viajes.

3. Corredores conectados

La sociedad en este mundo de corredores conectados altamente urbanizados y de alta tecnología se caracteriza por ciudadanos perceptivos pero obedientes que intercambian el acceso a sus datos personales a cambio de poder utilizar un sistema de transporte extremadamente eficiente. Cambiar físicamente entre diferentes servicios o incluso diferentes modos de viaje es fácil, gracias a los puntos de intercambio bien diseñados y a los sistemas de información, emisión de boletos y horarios totalmente integrados.

Los autos privados no son realmente necesarios

Por ejemplo, los viajeros pueden caminar, realizar un ciclo electrónico o tomar un minibús que responda a la demanda a un intercambio de ruta principal, luego abordar un servicio ferroviario de alta frecuencia para cruzar la ciudad y finalmente tomar un taxi autónomo compartido a su destino. Cada uno estará guiado por una aplicación personalizada de "embajador de viajes" que todo lo sabe en su teléfono inteligente o chip incorporado, lo que minimizará los tiempos de viaje en general o tal vez maximizará las oportunidades de turismo, de acuerdo con sus preferencias.

Los autos privados no son realmente necesarios. Las personas confían en la tecnología para ofrecer servicios de transporte económicos y seguros y aprecian vivir cerca del trabajo, la familia y los amigos.

4. Abundantes vainas

En este futuro, las flotas de vainas sin conductor de varios tamaños ahora proporcionan alrededor de las tres cuartas partes de esos viajes que aún deben realizarse a través de la ciudad de baja densidad y alta tecnología. Estas cápsulas han reemplazado en gran medida la mayoría de los servicios de transporte público existentes y la gran mayoría de los automóviles de propiedad privada.

La gente todavía camina o va en bicicleta para algunos viajes más cortos. Pero las cápsulas son muy convenientes, ya que proporcionan viajes asequibles punto a punto para aquellos que no están satisfechos con las interacciones virtuales. Los pasajeros pueden pagar incluso menos, si aceptan compartir con otros. Las cápsulas también están completamente conectadas a Internet y tienen un precio y están diseñados para satisfacer las necesidades del cliente. En última instancia, las cápsulas le dan a las personas la libertad de trabajar, aprender o vivir donde el clima es el mejor o las casas son más baratas.

Mi investigación no juzgó qué escenario se debería seguir. Pero sí concluyó que el transporte público necesitará evolucionar para enfrentar los desafíos futuros, y que el papel del gobierno seguirá siendo de importancia clave en el futuro, sin importar qué camino se elija. Sin embargo, personalmente, si me veo obligado a elegir, creo que preferiría un futuro de transporte compartido más que los demás, simplemente parece más sociable.

Este artículo fue publicado originalmente por The Conversation. Para leer el artículo, haga clic aquí .

(Crédito de la imagen: Unsplash)