Diseño urbano: Viena está repensando sus calles para niños

Al otro lado de la capital austriaca de Viena, pequeños oasis han surgido de los estacionamientos y otros parches desnudos de calles que alguna vez fueron grises.

Un esquema, introducido en 2015, permite a los residentes solicitar una subvención de 4000 euros para crear un espacio verde abierto y gratuito en sus vecindarios. Desde entonces se han completado unos 300.

Maria Vassilakou, hasta este verano vicealcalde de la ciudad, dijo que es un excelente ejemplo de cambio de abajo hacia arriba para hacer que la ciudad sea más feliz, más transitable y más amigable para los niños. "Es, diría, contagioso", dijo. “La gente se dio cuenta de que el estado de sus vecindarios podía cambiar. Podrían disfrutar de la vida al aire libre frente a sus puertas delanteras sin tener un jardín, sin tener un balcón ".

Renovando lo viejo

Viena, conocida por su compromiso con la incorporación de la perspectiva de género en su planificación , también se ha centrado en mejorar la vida de sus residentes más jóvenes.

Es, dijo Vassilakou, algo obvio: "Una ciudad que es buena para los niños es buena para cada generación", dijo. “Se trata de lo que todos queremos para nuestros hijos. Queremos que crezcan en un ambiente saludable, queremos que deambulen libremente y jueguen, queremos que tengan contacto con la naturaleza ... y estas son todas las cosas que queremos para nosotros también ".

El trabajo de la ciudad tiene dos aspectos: mejorar sus espacios existentes y garantizar que los nuevos desarrollos se optimicen mejor para niños y familias.

“El exterior de las casas es el interior de la ciudad”

A quienes trabajan en el gobierno de la ciudad les gusta citar a la urbanista estadounidense-canadiense Jane Jacobs: "el exterior de las casas es el interior de la ciudad".

"Tenemos que pensar en el espacio público como la sala de estar común de todos los ciudadanos", dijo Bernhard Steger, director del departamento de planificación de la ciudad, "en su lugar, a menudo aparcamos nuestros autos allí y, por lo tanto, no utilizamos el potencial".

Un ambicioso proyecto, completado en 2015, vio a Mariahilferstraße, una importante calle comercial, convertida en el espacio compartido más largo de Europa para peatones.

El plan consistía en peatonalizar algunas secciones de la bulliciosa vía pública, mientras que en otras se introducía el "espacio compartido" entre personas y vehículos en un grado mucho más ambicioso que el que se había implementado anteriormente en Austria.

Al principio resultó controvertido, ya que los dueños de negocios y otras personas estaban nerviosos por cortar el acceso a los vehículos. Un referéndum sobre si el proyecto debería seguir adelante lo vio ganar con solo 53% de participación en los votos.

Sin embargo, en una encuesta reciente, el 75% de los votantes dijeron que habrían votado a favor, dada la oportunidad nuevamente. Según Vassilakou, varios planes similares posteriores en otras calles de la ciudad han demostrado ser tan populares entre los comerciantes que fueron financiados de manera voluntaria por parte de empresas locales.

Otros movimientos para modernizar el espacio existente incluyen el esquema de subvención, así como la instalación de una "terraza colgante" sobre una línea central de metro, que se ha convertido en un nuevo parque urbano.

La clave para transformar las calles en espacios públicos amigables para los niños, dijo Vassilakou, es preguntar: “¿Son lugares? ¿O son transitorios que no son espacios? "Estos últimos, dijo," siempre se cruzan lo más rápido posible en la distancia más corta ".

La ciudad realiza análisis en las calles que se está preparando para transformar. Utiliza el "análisis espacial social", en el que se pregunta a los transeúntes sobre quién usa el espacio y por qué, además de medir el ritmo de los peatones a medida que se mueven por la calle.

Una estrategia para toda la ciudad establece una visión para conectar todos los espacios abiertos y verdes de la ciudad para fomentar la marcha y el ciclismo.

Explorando lo nuevo

El segundo aspecto del trabajo de la ciudad consiste en asegurarse de que los ambiciosos desarrollos del "nuevo barrio urbano" de la ciudad, los principales proyectos público-privados que transforman los antiguos terrenos industriales y ferroviarios, funcionen para niños y familias.

Estos nuevos desarrollos, uno de los cuales contiene espacio para unas 40,000 personas para vivir o trabajar, están diseñados con nueve principios básicos.

Los principios cubren algunas consideraciones más prácticas. Por ejemplo, ⅔ de los hogares dentro de ellos deben ser de propiedad pública o subsidiados para garantizar la asequibilidad de las familias jóvenes. Garantizan la seguridad; el único estacionamiento para autos se encuentra en garajes comunales en los bordes del desarrollo. Cada trimestre debe tener buenos enlaces de transporte.

"No se trata de un proyecto aquí y un proyecto allá, se trata de piezas de una ciudad"

Pero estos lugares también están destinados a ser hermosos y saludables. Todos los nuevos desarrollos deben incluir espacios verdes "vastos" en su centro, y uno incluso tiene un lago artificial para nadar en verano.

Los nuevos barrios urbanos son ambiciosos. "No se trata de un proyecto aquí y un proyecto allá", dijo Vassilakou, "se trata realmente de piezas de una ciudad".

Trabajando juntos

Los planes de Viena significan reunir a servidores públicos de diferentes departamentos, junto con otros sectores.

Cada nuevo barrio urbano es un proyecto altamente colaborativo, supervisado por un consorcio que incluye propietarios, corporaciones de vivienda y la ciudad.

El plan maestro para cada nuevo desarrollo es creado por la ciudad e influenciado por talleres donde arquitectos, planificadores de movilidad, planificadores de transporte y otros trabajan juntos junto con representantes de la ciudad, propietarios de tierras y comunidades cercanas.

Mientras tanto, los diseños para los objetos construidos dentro de los barrios se eligen a través de concursos con constructores de casas sin fines de lucro y con fines de lucro.

Y los presupuestos se establecen durante las reuniones, que se llevan a cabo tres o cuatro veces al año, reuniendo a ministros de todo el gobierno con un nivel superior de "administración de la ciudad" de funcionarios que coordinan el trabajo.

Al igual que con cualquier discusión sobre el presupuesto, esto implica debate y compromiso. Pero Vassilakou dijo que el secreto para forjar un consenso es que: "Existe un compromiso intergeneracional, más allá de todas las preferencias políticas, compartido y continuo con el compromiso histórico de Viena con la vivienda social".

Esta misión compartida puede ser un ingrediente clave de colaboración entre departamentos, dijo, señalando a Medellín en Colombia como otro ejemplo de una ciudad que se ha transformado a través de una misión firmemente sostenida.

"Un valor compartido y, por supuesto, un plan histórico compartido", dijo Vassilakou, "conduce a un compromiso compartido". - Josh Lowe y Amelia Axelsen