En el barrio Vauban de Friburgo, no hay espacios de estacionamiento : los autos son relegados a dos estacionamientos de varios pisos en las afueras del distrito, dejando la mayor parte del espacio de la calle a peatones y ciclistas. Muchos residentes viven en 'casas pasivas' sin sistemas convencionales de calefacción central , que extraen calor de los frentes orientados al sur, ventanas de triple panel y aislamiento de paredes. Otros tipos de hogares también son altamente eficientes desde el punto de vista energético: se estima que el distrito usa alrededor del 50% de la energía que hace un distrito regular.

Vauban es conocida por ser la parte más verde de la ciudad más verde de Alemania. Situado en el suroeste de Alemania, a los pies del Bosque Negro y la montaña Schoenberg, Friburgo fue proclamado de Alemania de capital para la protección del clima en 2010 , y ganó el reconocimiento internacional en la Exposición Universal de Shanghai en el mismo año.

"Hay mejor calidad del aire, mucho menos ruido y mucho menos riesgo de accidente"

"Hay una mejor calidad del aire, mucho menos ruido, mucho menos riesgo de accidentes, caminos más cortos y más largos entre las calles, y se ahorra mucho dinero para las personas que no usan automóviles", dijo Andreas Delleske , desarrollador de software y residente de Vauban, que solía guiar las visitas de los visitantes por el distrito.

“A través del uso reducido de automóviles, el transporte público en el área transporta muchos más pasajeros. Nuestro sistema de tranvía es más eficiente y económicamente sostenible que muchos otros ".

La vivienda en Vauban desperdicia mucha menos energía que en otras partes de Alemania La vivienda en Vauban desperdicia mucha menos energía que en otras partes de Alemania

La sostenibilidad se ha incorporado al medio ambiente a lo largo de los años a través de conversaciones, y a veces conflictos, entre los residentes y la ciudad.

"Ha habido muchas negociaciones constructivas pero también largas", dijo Delleske. "En todas las disputas conocidas que conozco, al final del proceso se descubrió que los ciudadanos tenían razón".

Pero todo esto surgió de algo muy diferente, cuyo recuerdo se muestra en Haus 037, un antiguo cuartel que ahora se usaba como jardín de infantes, centro religioso y restaurante.

"Si Alemania ha aprendido algo de las dos guerras mundiales, entonces es de esperar que los ciudadanos no puedan renunciar a su responsabilidad en el puesto electoral".

Hasta 1992, los únicos residentes en Vauban eran soldados franceses , que habían ocupado el distrito desde el final de la segunda guerra mundial. Tras la caída del muro de Berlín y la reunificación del este y el oeste de Alemania, las tropas se mudaron, dejando sus barracas vacías y las calles desiertas. Luego, los nuevos residentes se mudaron para ocupar los edificios vacíos: estudiantes, padres solteros y personas de bajos ingresos se unieron para formar la organización SUSI (Iniciativa de Liquidación Independiente Autoorganizada). Desde entonces, el crecimiento del distrito ha sido impulsado por activistas ecológicos e ideas radicales.

Ha habido disputas sobre si derribar o no todos los cuarteles, en lugar de renovarlos; finalmente, la ciudad acordó renovar el Haus 037 en un centro cultural.

"Ha habido un público crítico en Friburgo desde principios de la década de 1970", dijo Delleske. En la década de 1970, los activistas locales se opusieron con éxito a los planes para construir una planta de energía nuclear cerca de la ciudad. El carácter del distrito ha sido impulsado por los ideales de los ocupantes ilegales que inicialmente se mudaron.

"Friburgo definitivamente tuvo suerte porque es una ciudad universitaria: al menos para los estudiantes, solía ser posible dedicar uno o dos años no remunerados al proyecto", dijo Delleske. "Si Alemania ha aprendido algo de las catástrofes de ambas guerras mundiales, entonces es de esperar que los ciudadanos no puedan renunciar a su responsabilidad en el puesto electoral. Espero que ese sea el caso de la mayoría en la ciudad".

En 1994, la ciudad abrió el desarrollo del área a una competencia pública . La empresa ganadora, Kohlhoff & Kohlhoff, tuvo la tarea de crear un distrito residencial y de trabajo mixto para diferentes grupos sociales, con una preferencia incorporada para caminar, andar en bicicleta y la infraestructura de transporte público junto con viviendas de bajo consumo de energía. Los primeros nuevos residentes comenzaron a mudarse en 1998.

Barco solar de Vauban Barco solar de Vauban

Vauban es la zona más densamente poblada de todo Friburgo: más de 5.000 personas cuya edad promedio es de 28,6 viven en 41,6 hectáreas de tierra, de las cuales 2,6 hectáreas son espacios públicos verdes. Las dos piezas centrales del distrito son Sunship, un bloque de viviendas que funciona completamente con energía solar, y Heliotrope , un edificio de vidrio que gira para seguir al sol y que extrae cinco veces más energía de la luz solar de la que usa.

"Las autoridades de la ciudad deberían aceptar que los ciudadanos críticos no siempre son solo gemir y cuerpos ocupados"

Con el crecimiento, el distrito se ha vuelto más caro. En 2012, el alquiler promedio de un piso nuevo en Vauban fue de € 750 ($ 922), en comparación con el promedio de Freiburg de € 691 ($ 849). Para algunos residentes, la mezcla social del área no ha estado a la altura de los inicios radicales de Vauban, y ahora es más un refugio para las clases medias con conciencia ambiental .

Los edificios de la ciudad solo deben usar 65kWh de energía por metro cuadrado, en comparación con el requisito de 75kWh en el resto de Alemania. Las casas pasivas usan solo 15kWh. Los edificios emblemáticos del distrito, el Sunship y el Heliotrope, están diseñados para superar los límites. Ambos fueron diseñados por Rolf Disch , un arquitecto local y ex activista. A pesar de este pedigrí activista, Delleske desea señalar que ninguno de los residentes está obligado a participar.

"El distrito de Vauban ha sido completamente normal desde el principio", dijo. "Todos pueden seguir su propio camino, y a nadie le molesta ninguna presión social".

Ser propietario de un coche en Vauban está no está prohibido , pero se ve dificultada por la falta de plazas de aparcamiento. Algunos residentes han dicho que los automóviles que dejaron en las calles han sido dañados por otros residentes y comentaron la presión de sus vecinos. La diferencia entre el distrito y Friburgo en general es clara: en la ciudad, hay un promedio de 495 automóviles por cada 1,000 adultos; en Vauban, hay 85 . Esto deja más espacio disponible en las calles para que los peatones caminen y los niños jueguen.

Queda la pregunta de si el modelo Vauban podría replicarse o no en otro lugar. Es probable que pocas ciudades encuentren un área para planificar y construir un nuevo desarrollo durante la noche, y los éxitos del Partido Verde en el gobierno local de Friburgo han apoyado el desarrollo ecológico en el distrito. Sin embargo, el ejemplo demuestra que la planificación urbana realizada teniendo en cuenta el medio ambiente es posible.

"Simplemente hemos aprovechado la oportunidad para mejorar la forma en que se realiza la construcción", dijo Delleske. "Las autoridades de la ciudad deberían tratar de aceptar que los ciudadanos críticos no siempre son solo personas que se lamentan y se ocupan, sino que son un impulso necesario para un mejor desarrollo urbano. Además, siempre deben ser escuchados y asignados recursos que puedan usar para organizar y coordinar". "

(Crédito de la imagen: Flickr / micagoto / Axel Drainville / Stadt Freiburg)

Anoush Darabi
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