Amsterdam ha desarrollado un Airbnb para oficinas propiedad de la ciudad, por lo que los residentes pueden usarlos de forma gratuita y pueden hacer lo mismo con los autos y herramientas municipales.

El proyecto debe ser lanzado por el gobierno de la ciudad con acceso a unas 15 salas de reuniones infrautilizadas alrededor del cambio de año, y se extenderá a más salas junto con vehículos y herramientas si es un éxito.

"Caminas por estos edificios y todas estas salas de reuniones están vacías", dijo a Apolitical Nanette Schippers, una funcionaria de la Oficina de Tecnología de la ciudad y una de las creadoras del proyecto. 'Es solo un desperdicio, especialmente cuando sabes que la gente necesita esos espacios. Hablamos con las personas de nuestras instalaciones y estaban muy entusiasmados y ansiosos por ayudar, así que pensamos: comencemos '.

"Preguntamos: ¿cómo contribuirá a la ciudad?"

Para evitar dañar el mercado de las empresas que proporcionan espacio de oficina, el proyecto está disponible solo para organizaciones que trabajan con fines sociales. Schippers dijo: 'Les preguntamos cosas como: ¿su grupo está dando algún tipo de impacto social? ¿Para qué es la reunión? ¿Qué está haciendo tu organización? ¿Cómo contribuirá a la ciudad de Amsterdam?

Los creadores piensan que es realista eventualmente ejecutar el esquema con alrededor de 100 salas de reuniones, pero como uno de los fundadores, el Oficial de Innovación Urbana Femke Haccou, le dijo a Apolitical: `` Casi no sabemos cuánto espacio tenemos. Este podría ser un gran momento para tener una idea de eso también. Tenemos tantos edificios y tantos espacios, por lo que tal vez puedas entender que aún no todos los edificios están en una base de datos ''.

y Femke Haccou, las creadoras del proyecto Nanette Schippers (izquierda) y Femke Haccou, las creadoras del proyecto

La razón para que el acceso sea gratuito es que la ciudad pagaría los costos asociados (seguridad, servicios públicos, desgaste) de todos modos. Puede comenzar a cobrar una tarifa mínima si hace que los espacios estén disponibles fuera del horario de oficina.

Algunas de las bases para compartir la flota de automóviles de la ciudad también ya se han hecho. Para que las personas no necesiten recoger las llaves y los vehículos de un garaje en particular, la ciudad ha convertido sus autos para que puedan abrirse con un teléfono inteligente. La tecnología provino de una start-up local llamada We Go , lo que también significa que los autos son rastreados y pueden estacionarse en cualquier lugar. El esquema ha estado funcionando durante un año para los empleados municipales.

El gobierno de la ciudad ha recibido una gran ayuda para explorar la economía colaborativa por sus estrechos vínculos con las empresas locales que trabajan en ese sector. Por ejemplo, tomó consejos sobre cómo configurar y ejecutar el proyecto de Peerby , una aplicación que permite que los vecinos soliciten u ofrezcan préstamos, como martillos, carpas, raquetas de bádminton o cualquier otra cosa. También ha aprendido de Kirklees, una ciudad en Inglaterra, que ha establecido una plataforma en la que la comunidad puede compartir equipos deportivos, asignaciones para el cultivo de verduras y furgonetas municipales, si es para el bien social.

La plataforma para compartir Comoodle en Kirklees La plataforma para compartir Comoodle en Kirklees

La economía compartida, también conocida como la economía de pares o el consumo colaborativo, es popular en Amsterdam, con el surgimiento de numerosas empresas locales y aproximadamente el 84% de los residentes están dispuestos a usarlas. El principio básico, cuyos exponentes más conocidos son Airbnb y Uber, es que las personas no usan las cosas que poseen, como casas o automóviles, todo el tiempo; mientras que hay otras personas a quienes les gustaría usar esas cosas pero no quieren el gasto y la molestia de comprar uno para ellos.

Es parte de un cambio más amplio de vender bienes a vender servicios. Por ejemplo, el aeropuerto Schiphol de Amsterdam ya no compra accesorios de iluminación ; paga Philips Lighting para proporcionar luz durante un número específico de años. Eso transfiere la responsabilidad del mantenimiento a los fabricantes y los incentiva a construir luces que duren más en lugar de diseñar obsoletas.

La economía compartida ha creado controversia en todo el mundo: Uber se presenta actualmente ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, que está examinando si realmente es simplemente un servicio de conexión entre los propietarios de automóviles y los pasajeros, o de hecho una empresa de transporte que tiene que pagar los beneficios de los empleados. . Al mismo tiempo, compañías como Airbnb están bajo una presión creciente sobre sus asuntos fiscales.

Cobertura de prensa del caso de la corte de Uber Cobertura de prensa del caso de la corte de Uber

Los países y las ciudades están divididos sobre cómo regular este nuevo tipo de negocio, y la ciudad de Ámsterdam es la que ha decidido adoptarlo. La ciudad cree que podría promover un uso más sostenible de los bienes, reduciendo la propiedad de automóviles, mejorando la calidad del aire y reduciendo la cantidad de cosas nuevas compradas en general.

El municipio ha creado varios otros proyectos piloto para examinar cómo la economía colaborativa se puede dirigir hacia el bien social, ya sea haciéndolos en sí o simplemente reuniendo a las organizaciones con las que está familiarizado. Estos incluyen conectar una organización de expatriados a Peerby, para que los recién llegados a la ciudad puedan colocar estanterías y hacer muebles para el hogar sin tener que comprar herramientas que solo necesitan una vez. Otro conecta plataformas de intercambio con personas de bajos ingresos y personas mayores a través de Stadspas, que da entrada a conciertos y exposiciones. Un tercero tiene como objetivo promover el uso compartido de automóviles ofreciendo espacios de estacionamiento subterráneo gratuitos para quienes lo hacen.

"El objetivo final es mucho más amplio"

"El potencial de la economía colaborativa está realmente en todos los aspectos de nuestras vidas", dijo Haccou. "Necesitamos estar abiertos a esto y reinventar nuestro papel como gobierno de la ciudad, porque hay muchas partes comerciales que pueden contribuir a la ciudad de una mejor manera que nosotros". Es un momento emocionante. Podemos formular un proyecto realmente inteligente sobre esto, pero el objetivo final es mucho más amplio, no tan tangible, una idea audaz de que tenemos que ser mejores para nuestros residentes ''.

Schippers agregó: `` Espero que nuestro programa de sala de reuniones funcione en ambos sentidos, para que podamos abrir las mentes de los colegas y decir: hay muchas cosas que la ciudad puede usar y beneficiarse. Y al mismo tiempo, espero que los ciudadanos vean que realmente estamos trabajando en la economía colaborativa y experimentarán que somos un gobierno abierto y transparente. Si queremos estimular la economía colaborativa, tenemos que practicar lo que predicamos '.

(Imágenes a través de Flickr: Moyan Brenn; capturas de pantalla, Comoodle y FT.com)