Dimensionamento: projetar cidades para crianças pode mudar milhões de vidas

“Se você pudesse vivenciar uma cidade da altura de 95 cm - a altura de uma criança de 3 anos - o que você mudaria?”

Esta é a questão colocada aos líderes da cidade, planejadores, arquitetos e inovadores em todo o mundo por Urban95, uma iniciativa de 30 milhões de euros da Fundação Bernard van Leer (BvLF) que visa melhorar os espaços urbanos para crianças pequenas.

A maioria das áreas da política social, da saúde pública à educação, afetam diretamente as crianças em vários graus . À medida que o rápido crescimento da população urbana colocou o planejamento urbano na vanguarda dos desafios globais, a infância urbana tornou-se cada vez mais um componente-chave. Como, então, as cidades estão priorizando as crianças em seu planejamento?

Streets for Kids

O planejamento urbano amigo da criança é um campo emergente, que reconhece a importância fundamental do ambiente construído como um todo para ajudar a moldar o desenvolvimento e as perspectivas de uma criança.

Um relatório de Arup, por exemplo, destaca cinco desafios enfrentados por crianças urbanas: trânsito e poluição; vida em arranha-céus e expansão urbana; crime, medos sociais e aversão ao risco; isolamento e intolerância; e acesso inadequado e desigual à cidade.

A BvLF está envolvida no apoio a vários projetos voltados para políticas escalonamento voltadas para crianças e seus responsáveis.

Um deles é o Streets for Kids, parte da Global Designing Cities Initiative (GDCI).

O GDCI é administrado pela National Association of City Transportation Officials (NACTO), com sede em Nova York, que se concentra em equipar as autoridades locais e as comunidades com o conhecimento, as ferramentas e as táticas necessárias para melhorar a mobilidade urbana e mudar o papel das ruas nas cidades para acomodar as necessidades de seus usuários mais vulneráveis.

Ankita Chachra, gerente de programa sênior do GDCI, disse que a equipe do Street for Kids está desenvolvendo um "guia" destacando as diferentes maneiras pelas quais as cidades do mundo reimaginaram e redesenharam suas ruas para que funcionassem melhor para as crianças e seus cuidadores.

Chamado de Designing Streets for Kids, está programado para publicação no final deste ano e “é visto como uma permissão para os técnicos da cidade pensarem de forma inovadora sobre suas ruas”, disse Chachra. Seu objetivo é inspirar líderes, informar profissionais e capacitar comunidades, enquanto captura as melhores práticas internacionais para a infância urbana.

“Grande parte do nosso trabalho está em países de renda baixa e média que muitas vezes trabalham com recursos limitados”, disse Chachra. Ela afirma que o guia “servirá como uma ferramenta poderosa para defender o‘ Porquê ’” e “fornecer conhecimento prático em torno de‘ Como ’e‘ O quê ’”.

Após a orientação, a próxima fase é trabalhar diretamente com cidades ao redor do mundo em projetos de design e implementação. Após uma chamada para candidaturas de cidades para aderir ao programa, doze cidades selecionadas receberão workshops e treinamento.

Isso será baseado nos currículos do próximo guia, com conteúdo adaptado para cada cidade específica. Quatro dessas cidades receberão adicionalmente suporte técnico, que Annie Peyton, Associada Sênior do Programa para GDCI, disse "será baseada em processos, trabalhando com as cidades para identificar e superar obstáculos para a implementação de projetos de demonstração com foco no Streets for Kids".

Pontevedra, no noroeste da Espanha, está incluída no guia. Intervenções que a cidade tem empregado incluem a restrição do tráfego de veículos em muitas das estradas do centro e a criação de ruas compartilhadas ou exclusivas para pedestres. Também adotou um limite de velocidade de 30 km / h em toda a cidade e lançou o programa “Camino Escolar”, que incentiva as crianças a caminharem para a escola sem adultos.

“A combinação de mudanças físicas no projeto das ruas e política de mobilidade ativa torna as ruas urbanas de Pontevedra mais seguras, mais acessíveis e mais inclusivas para crianças e cuidadores”, disse Peyton.

Diretrizes ITCN

Outro desenvolvimento é a estrutura Infant, Toddler, Caregiver-Friendly Neighborhood (ITCN) e Diretrizes.

A orientação é o resultado de uma parceria entre BvLF e Smart Cities Mission, Ministério de Habitação e Assuntos Urbanos, Governo da Índia, para ajudar Smart Cities na Índia a construir um bairro ideal para crianças e cuidadores.

Publicado neste mês de março, o relatório é composto por um conjunto de cinco documentos com o objetivo de criar e manter espaços verdes seguros, acessíveis, inclusivos, lúdicos e lúdicos.

Inclui uma estrutura de política e diretrizes de design; um livro de políticas para a estrutura institucional de coordenação entre agências e revisões técnicas; 65 indicadores, incluindo benchmarks de nível de serviço (SLBs) para monitorar a implementação do projeto; e um compêndio de práticas recomendadas que se baseia em exemplos de design globais e indianos.

A orientação lista igualmente seis desafios principais que os bairros representam para o bem-estar das TIC. Ele destaca aqueles que são uniformemente centrados no carro, não são amigáveis para pedestres, têm acesso precário a instalações públicas, veem ameaças regulares à segurança pessoal (com mulheres sendo especialmente vulneráveis), falta investimento e manutenção de instalações públicas e priorizam a estética espacial sobre a funcionalidade.

A orientação do ITCN visa ajudar a treinar funcionários municipais no planejamento e administração de bairros amigos da criança na Índia.

Rushda Majeed, representante da BvLF na Índia, disse que o objetivo é "permitir que as cidades indianas, especialmente as 100 cidades inteligentes, usem essa orientação no planejamento, gestão e implementação de vários projetos em andamento sob a missão."

“As diretrizes enfatizam dados, indicadores e tomada de decisão baseada em evidências como ferramentas críticas para os gestores da cidade - os municípios muitas vezes podem não ter o know-how para coletar e analisar no nível da cidade e, em particular, dados no nível do bairro para este grupo demográfico . As diretrizes são um impulso nessa direção ”, disse Majeed.

Além das orientações Streets for Kids e ITCN, BvLF trabalhou em conjunto com o Gehl Institute no [kit de ferramentas de lentes Urban95](https://bernardvanleer.org/publications-reports/urban95-tools-for-studying-public-life -espaço público/). Com base nas ferramentas de vida pública de Gehl, a lente Urban95 visa medir as experiências urbanas de crianças pequenas e cuidadores nas cidades.

Como cada projeto indica, enfrentar a infância urbana é necessariamente uma parte da resposta aos desafios da urbanização. O foco precisa ser direcionado para a construção de uma visão compartilhada para os bairros urbanos e as cidades como um todo, e o desenvolvimento de um projeto amigável para as crianças pode ajudar a iniciar essa mudança.

Enrique Peñalosa, o ex-prefeito de Bogotá, entendeu isso quando disse: “As crianças são uma espécie de espécie indicadora. Se pudermos construir uma cidade de sucesso para as crianças, teremos uma cidade de sucesso para todas as pessoas. ” - Amar Diwakar

(Crédito da imagem: Patrick Chin / Deathtothestockphoto)