Auteurs : Priti Parikh, Carole Roberts, Simon Chin-Yee, Richard Taylor, Mark Maslin

  • Le problème : utilisation de jets privés pour se rendre à la COP28 et manque de sensibilisation aux impacts des voyages
  • Pourquoi c’est important : Les transports représentent 15 % des émissions de GES
  • La solution : ne pas utiliser de jets privés et utiliser des outils d'empreinte carbone pour évaluer les options de voyage afin de soutenir la compensation carbone.

Les réunions annuelles de la Conférence des Parties (COP) sont des événements charnières pour l’action collective de lutte contre le changement climatique. La Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques comprend 198 parties qui participent aux COP. Chaque événement COP génère une énorme empreinte carbone, notamment avec l’augmentation de l’utilisation des jets privés pour les voyages. Lors de la COP27, environ 315 voyages en jet privé ont eu lieu, dont 17 % étaient des voyages court-courriers entre Le Caire et Charm-El-Cheikh.

"L'utilisation de jets privés par des délégués de haut niveau est le mode de transport le moins économe en carburant et le plus émetteur de carbone."

Pour résoudre ce problème, une équipe interdisciplinaire d’experts de l’UCL a uni ses forces pour estimer l’empreinte carbone des déplacements vers la COP28. L'équipe a ensuite comparé l'empreinte carbone des trois derniers événements de la COP pour permettre à la CCNUCC de faire des choix éclairés sur l'emplacement de la COP et aux organisations participantes de comprendre les implications de l'utilisation de jets privés par rapport aux compagnies aériennes commerciales et autres modes de déplacement.

Empreinte carbone des modes de transport

Les transports ont une empreinte carbone importante, représentant environ 15 % des émissions totales de GES . L'aviation est l'une des formes de transport les plus émettrices de carbone et un secteur « difficile à décarboner ». Il s'agit d'un moyen de transport particulièrement polluant en raison de ses effets directs par l'émission de CO2 et d'oxydes d'azote (NOx) et indirects par la création de traînées de vapeur et la formation de nuages ​​à haute altitude.

L'équipe a exploré une gamme d'options de voyage pour la prochaine COP28 à Dubaï pour les participants du Royaume-Uni. Ils ont constaté que l’utilisation de jets privés par des délégués de haut niveau est le mode de transport le moins économe en carburant et le plus émetteur de carbone. Les jets privés sont un exemple frappant d’inégalité carbone. Malgré les impacts environnementaux sans précédent, l’empreinte carbone des jets privés reste largement sous-estimée et sous-réglementée.

Voyage en jet privé

Les voyages en jet privé sont le mode de transport le plus polluant , consommant de grandes quantités de carburant et transportant peu de passagers. L’équipe de l’UCL a commencé par s’intéresser à l’utilisation de jets privés pour la COP27. La plupart des vols privés vers la COP27 étaient des vols court-courriers. Sur des distances plus courtes, les avions sont moins efficaces en raison de la consommation de carburant plus élevée des phases de décollage et d’atterrissage par rapport à la croisière. Le vol le plus courant était un voyage intérieur court-courrier entre Le Caire et Charm el-Cheikh (382 km), représentant 17 % de tous les vols au cours de cette période.

L’équipe a ensuite examiné les implications des voyages en jet privé pour la COP28. Pour un trajet Londres-Dubaï, un voyage en jet privé est 9 fois plus polluant qu'un avion commercial, 35 fois plus qu'un transport en train et 52 fois plus qu'un voyage en autocar (Figure 1).

"La plupart des vols privés vers la COP27 étaient des vols court-courriers."

L’empreinte carbone de quelques-uns contribue de manière disproportionnée au changement climatique, dont les impacts sont souvent plus importants pour les plus vulnérables et les plus faibles émetteurs de carbone. L’empreinte carbone d’une seule personne voyageant en jet privé de Londres à la COP28 équivaut à 11 passagers sur un vol commercial direct.

Étant donné l’objectif primordial des conférences COP de discuter et de négocier des politiques et des actions en matière de changement climatique, l’utilisation de jets privés par des personnalités de premier plan va clairement à l’encontre de cet objectif. Cela symbolise un décalage entre les préoccupations environnementales et les actions individuelles et un manque d’engagement envers des pratiques durables. Cela risque de façonner et d’influencer l’opinion publique, qui prendra moins au sérieux les préoccupations climatiques s’elle estime que ses dirigeants n’adoptent pas les meilleures pratiques.

Figure 1 : Un graphique de l'intensité carbone par mile de différents modes de transport

Figure 1 : Intensité carbone (gCO2e) des différents modes de transport jusqu'à la COP28. Les émissions des vols sont basées sur les trajets de Londres à Dubaï. Les émissions des voitures, des trains et des autocars sont basées sur les trajets de Londres à Istanbul. Les émissions des jets privés sont basées sur un Cessna 680 Citation Sovereign (le plus courant dans les données COP27), les émissions des vols commerciaux sont basées sur un Airbus A380-300 et les trajets en voiture sont calculés pour une Vauxhall Corsa.

Localisation de la COP

Outre l'empreinte carbone liée aux voyages (voir boîte à outils ), l'équipe a examiné l'implication de l'emplacement des COP comme moyen de gérer les émissions de carbone. La promotion de l’équité est un aspect important de l’organisation de COP dans différentes régions du monde.

L'emplacement de Dubaï, avec des zones de conflit bloquant les routes terrestres en provenance d'Europe, d'Asie et d'Afrique, rend nécessaire le vol au moins une partie du voyage depuis la plupart des régions. Par rapport aux COP26 et COP27, l’empreinte carbone du voyage vers la COP28 depuis Londres est sans surprise plus élevée, en grande partie en raison des émissions supplémentaires générées par le vol plus long par rapport au voyage en train. Le lieu de la COP28 s’en sort légèrement, mais pas énormément, par rapport à la COP27, qui avait des itinéraires et des options encore plus limitées en raison de conflits, de ferries inexistants et de vols limités.

Cela indique la nécessité d'examiner très attentivement les implications en matière d'empreinte carbone des participants se rendant à la COP et d'identifier les emplacements offrant plusieurs modes de déplacement viables. Même si la plupart des participants sont très motivés à voyager de manière durable , leurs actions dépendront de la durée du voyage. Plus le voyage est long, moins les participants sont susceptibles d'utiliser des options de voyage à faibles émissions.

En fin de compte, les décideurs politiques devront travailler avec la CCNUCC pour identifier les sites d'accueil plus accessibles. En examinant leurs propres actions et itinéraires de voyage, les participants peuvent également servir de modèles. Mais dans tous les scénarios, les voyages en jet privé ne sont pas conseillés car l’empreinte carbone est nettement plus élevée que celle des autres modes de voyage. Cela exacerbe les inégalités existantes dans les négociations sur le climat et envoie un mauvais message au monde.

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(Crédit d'image : Unsplash)