Amsterdam a créé un Airbnb gratuit pour les bâtiments appartenant à la ville

Amsterdam a développé un Airbnb pour les bureaux appartenant à la ville, afin que les résidents puissent les utiliser gratuitement et peuvent faire de même avec les voitures et les outils municipaux.

Le projet devrait être lancé par le gouvernement de la ville avec un accès à une quinzaine de salles de réunion sous-utilisées vers la fin de l'année, et sera étendu à plus de salles avec des véhicules et des outils s'il est un succès.

"Vous traversez ces bâtiments et toutes ces salles de réunion sont vides", a déclaré à Apolitical Nanette Schippers, une responsable du bureau de la technologie de la ville et l'un des créateurs du projet. «C'est juste un gaspillage, surtout quand vous savez que les gens ont besoin de ces espaces. Nous avons parlé à nos employés des installations et ils étaient vraiment enthousiastes et désireux d'aider, alors nous avons pensé: commençons tout simplement.

"Nous demandons: comment cela contribuera-t-il à la ville?"

Pour éviter d'endommager le marché des entreprises qui fournissent des bureaux, le projet n'est accessible qu'aux organisations qui travaillent à des fins sociales. Dit Schippers, «Nous leur demandons des choses comme: votre groupe donne-t-il un impact social? À quoi sert la réunion? Que fait votre organisation? Comment cela contribuera-t-il à la ville d'Amsterdam? '

Les créateurs pensent qu'il est réaliste de gérer le programme avec une centaine de salles de réunion, mais comme l'un des fondateurs, Femke Haccou, responsable de l'innovation urbaine, a déclaré à Apolitical: `` Nous ne savons pas à nous-mêmes combien d'espace nous avons. Cela pourrait aussi être un bon moment pour avoir un aperçu de cela. Nous avons tellement de bâtiments et tellement d'espaces, alors vous pouvez peut-être comprendre que tous les bâtiments ne sont pas encore dans une base de données.

Nanette Schippers (à gauche) et Femke Haccou, les créatrices du projet

La raison pour laquelle l'accès est gratuit est que la ville paierait de toute façon les coûts associés - sécurité, services publics, usure. Il peut commencer à facturer des frais minimes s'il rend les espaces disponibles en dehors des heures de bureau.

Une partie du travail préparatoire au partage du parc automobile de la ville a également été réalisée. Pour que les gens n'aient pas besoin de récupérer les clés et les véhicules d'un garage particulier, la ville a converti ses voitures pour qu'elles puissent être ouvertes avec un smartphone. La technologie est venue d'une start-up locale appelée We Go , ce qui signifie également que les voitures sont suivies et peuvent être garées n'importe où. Le programme fonctionne depuis un an pour les employés municipaux.

Le gouvernement de la ville a été grandement aidé à explorer l'économie du partage par ses liens étroits avec les entreprises locales travaillant dans ce secteur. Par exemple, il a pris des conseils sur la façon de configurer et d'exécuter le projet à partir de Peerby , une application qui permet aux voisins de demander ou d'offrir des choses à emprunter, comme des marteaux, des tentes, des raquettes de badminton ou tout autre chose. Il a également appris de Kirklees, une ville d'Angleterre, qui a mis en place une plate-forme sur laquelle la communauté peut partager des équipements sportifs, des allocations pour la culture de légumes et des fourgonnettes municipales, si c'est pour le bien social.

La plateforme de partage Comoodle à Kirklees

L'économie du partage, également connue sous le nom d'économie par les pairs ou de consommation collaborative, est populaire à Amsterdam, avec de nombreuses entreprises locales naissantes et environ 84% des résidents ouverts à les utiliser. Le principe de base, dont les représentants les plus connus sont Airbnb et Uber, est que les gens n'utilisent pas tout le temps ce qu'ils possèdent, comme des maisons ou des voitures; alors qu'il y a d'autres personnes qui aimeraient utiliser ces choses mais ne veulent pas les frais et les tracas d'en acheter un pour eux-mêmes.

Cela fait partie d'un changement plus large de la vente de biens à la vente de services. Par exemple, l'aéroport d'Amsterdam Schiphol n'achète plus d'appareils d'éclairage ; il paie Philips Lighting pour fournir de la lumière sur un nombre spécifié d'années. Cela transfère la responsabilité de la maintenance aux fabricants et les incite à construire des lampes qui durent plus longtemps au lieu de concevoir en obsolescence.

L'économie du partage a suscité une controverse dans le monde entier: Uber comparaît actuellement devant la Cour de justice des Communautés européennes, qui examine s'il s'agit vraiment d'un simple service de connexion entre les propriétaires de voitures et les conducteurs, ou en fait d'une entreprise de transport qui doit verser des avantages sociaux aux employés. . Dans le même temps, des entreprises comme Airbnb subissent une pression croissante sur leurs affaires fiscales.

Couverture médiatique de l'affaire Uber

Les pays et les villes sont divisés sur la façon de réglementer ce nouveau type d'entreprise, et la ville d'Amsterdam est celle qui a décidé de l'adopter. La ville estime qu'elle pourrait promouvoir une utilisation plus durable des biens, réduire la possession de voitures, améliorer la qualité de l'air et réduire le nombre de nouvelles choses achetées dans l'ensemble.

La municipalité a créé plusieurs autres projets pilotes pour examiner comment l'économie du partage peut être orientée vers le bien social, soit en les créant elle-même, soit en réunissant simplement les organisations qu'elle connaît. Il s'agit notamment de connecter une organisation d'expatriés à Peerby, afin que les nouveaux arrivants dans la ville puissent installer des étagères et faire de l'ameublement sans avoir à acheter les outils dont ils n'ont besoin qu'une seule fois. Un autre relie les plateformes de partage aux personnes à faible revenu et aux personnes âgées via les Stadspas, qui donne accès à des concerts et des expositions. Un troisième vise à promouvoir l'autopartage en offrant des places de parking souterrain gratuites à ceux qui le font.

"L'objectif ultime est beaucoup plus large"

"Le potentiel de l'économie collaborative est vraiment présent dans tous les aspects de notre vie", a déclaré Haccou. «Nous devons y être ouverts et réinventer notre rôle de gouvernement municipal, car il y a beaucoup de partis commerciaux qui peuvent contribuer à la ville d'une meilleure manière que nous. C'est une période passionnante. Nous pouvons formuler un projet vraiment intelligent à ce sujet, mais l'objectif ultime est beaucoup plus large, pas si tangible, une idée audacieuse que nous devons être meilleurs pour nos résidents.

M. Schippers a ajouté: `` J'espère que notre programme de salles de réunion fonctionne dans les deux sens, afin que nous puissions ouvrir l'esprit de nos collègues et dire: il se passe beaucoup de choses que la ville peut utiliser et bénéficier. Et en même temps, j'espère que les citoyens verront que nous travaillons vraiment nous-mêmes sur l'économie du partage, et constateront que nous sommes un gouvernement transparent et ouvert. Si nous voulons stimuler l'économie collaborative, nous devons mettre en pratique ce que nous prêchons. »

(Photos via Flickr: Moyan Brenn; captures d'écran, Comoodle et FT.com)